Аааа нахера ?

[scif_yar]

>>> Планируется, что в первом квартале 2024 года терминал «Лавны» обеспечит перевалку первых миллионов тонн угля. На сегодняшний день завершены работы по укреплению откоса подходной дамбы, погружено более 80 процентов свай причалов, идет монтаж судопогрузочных машин. Основными потребителями российского угля, который будет отгружать «Лавна», станут Индия, Марокко, страны Ближнего Востока, Пакистан, Латинская Америка, а также Китай с учетом перспектив развития Севморпути.
https://lenta.ru/articles/2023/12/04/port/
>
аа нахуя ?
И откуда уголь?
В Пакистан не проще тащить через Каспий в Иран, и дальше Пакистан и Индия? И заодно, что там покупать то?

>>Все это не только повлияло и повлияет на производительность портов, но и повлияет на развитие и благосостояние на этих территориях, — комментирует эксперт Поволжского института управления имени П. А. Столыпина РАНХиГС Екатерина Авдеева. — Результатом этих и многих других технологических и инфраструктурных нововведений должно стать повышение конкурентоспособности отечественной продукции, техники и технологий». >>
че ?

а. это еще с 2015 тянется
Проект Мурманского транспортного узла (МТУ) может потерять частного инвестора. «Кузбассразрезуголь» (КРУ), который должен был строить в области угольный терминал «Лавна» мощностью 18 млн тонн, может отказаться от проекта. Руководство региона и Минтранс пытаются найти замену из госкомпаний, и наиболее вероятным кандидатом называют Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК). Но, проект уже подорожал более чем вдвое, и, по мнению экспертов, при текущей конъюнктуре его нельзя считать привлекательным.

КРУ счёл, что в текущих экономических условиях строить угольный терминал нет смысла: из-за девальвации рубля стоимость проекта подорожала до 40-50 млрд рублей, а наличие грузовой базы вызывает сомнение.
Источник: https://xn----7sbhwjb3brd.xn--p1ai/index.php?q=news/city/murmansk/ugolnyy-terminal-lavna-v-tumane-rossiyskogo-krizisa
https://morvesti.ru/news/1680/46267/
https://www.kommersant.ru/doc/2675839

>>Однако оптимизм относительно проекта разделяют далеко не все. Кое-кто из попрошенных редакцией «Вгудок» экспертов признался, что непонятно, почему запуск порта Мурманской области, основная видимая цель которого перевалка угля из Сибири в объёме 18 млн тонн на Северо-Западе России, вдруг вызвал такой PR-восторг у чиновников и руководителей госкорпораций.
https://vgudok.com/lenta/port-lavna-plyvyot-iz-piara-v-neytralnye-vody-ministry-gubernatory-ugolshchiki-i-rzhd

Comments

[antontsau.livejournal.com]

Да ладно. По сравнению с идеей коммерческого сквозного судоходства по СМП это все такие мелочи, детишкам на мерседишко. Подумаешь пропихивать уголь по жд Кузбасс-Мурманск (5000км), это все могут, а вот коммерчески плавать за ледоколом, на ледового класса транспортах, со скоростью 5 узлов, более чем реальным риском челюскирования и проходимостью 2 оборота за год - это Серьезно, на этом можно столько распилить что ой.

[scif_yar]

Там все отлично, начиная с цены и сроков постройки этого ледового класса.

[scif_yar]

>>Подумаешь пропихивать уголь по жд Кузбасс-Мурманск (5000км), это все могут
-
Так от тудачто до дальваса, что до мкрманска. Те же 3500 по прямой и 5800 на машине до Владика
(и 57 hr (4,587.7 km) via E105/Р-21 до Мкрманска с Новосибирска)
задумка, в целом - наркоманского класса, сначала в ебеня тащить уголь, потом его по СМП в Китай (где своего как говна) - и в это же время тянуть трубу в Китай.

[thagastan]

Это идет дожирание денег, сохранившихся с высоких гидрокарбоновых доходов.