Про их нравы и налоги (к слову так)

[scif_yar]

Мы тут плачем что все, жизнь пиздец, а вот в Америке то !!!
Нашел случайно видео про JP Morgan bank, никак не найду на ютубе, но не суть.
Итак, расклады.
JP Morgan Bank приглашает на работу какую-то местную Машу.
16.5 $ в час, 8 часов в день, 40 часов в неделю, 52 недели, что в сумме дает доход
35.070 долларов в год. У Маши один ребенок 6 лет, живет грустно.
29.100 долларов после налогов.
2.425 после налогов в месяц. Это чистые доходы.

Маша с дочкой спят в одной комнате, потому что
1600 - аренда
100 - коммуналка
725 - остаток
Маша водит минивен 2008 года (вопрос зачем),
250 - ТО и машина
150 - бензин

325 остаток
Департамент местного питания говорит что нормальный бюджет на питание
- 400$, и Маша уже в минусе на 77 $ (почему 77 кстати ? 75 ?? или налог ?)
- 40 мобильник, итого -117
- 450 школе за присмотр за ребенком (Child care), итого -567
В месяц.
И это без расходов на одежду, страховку, школьное питание, прочая прочая.
Вы там, говорит тетя, охуели в край.

Comments

[lxe]

Это не самый оптимальный порядок действий у Маши потому что.
Надо в налоговой декларации писать Married, filing jointly, тогда будет скидка.
А если сначала дочка, а потом Married, filing jointly, тогда в жизни ждут неудачи и несчастья.

[lxe]

Вообще что-то нереальное.
Я ввел в H&R tax calculator, он говорит
Congrats! You're on track for a $6,950 refund!
https://www.hrblock.com/tax-calculator/

Хотя, может, видео старое, до налоговой реформы.
Или она в каком-то злобноналоговом штате, но злее Калифорнии очень мало, а у нас при ее доходе была бы 6% маржинальная ставка ("на приработок") и чуть больше 2% средняя.

[scif_yar]

ниже выложил ссылку на видео

[twilightshade]

Точно не умеет она жить на Вэлфере.

[lxe]

Не надо никакого велфера, надо было сначала Married, filing jointly, а потом дочка.

[twilightshade]

Не заню как для женщин но с мужской т.з. США это страна комфортная именно для тех у кого "первым делом самолёты, ну а девушки потом". И дети в т.ч.

[lxe]

Ну, вот вы сами и назвали правильный порядок.

[malobukov]

Зачем водит понятно, в Штатах плохо с общественным транспортом, без своей машины не добраться ни до магазина, ни до работы.

Зачем 2008 года тоже понятно, медианный возраст машин на улице 11 лет. Ездит и ездит, понты необязательно.

Ну и кроме этого важно, где такое происходит. Если в Канзасе $35k ещё куда ни шло, то в Калифорнии не хватит ни на что вообще.

[scif_yar]

https://www.youtube.com/watch?v=QiNAWlSevng&feature=youtu.be

[malobukov]

One bedroom apartments in Irving rent for $998 a month on average, а вовсе не $1,600. Дальше лень проверять, понятно что тётка подкрутила цифирки для красного словца.

Рынок никуда не делся, цены и зарплаты определяются спросом и предложением. При отсутствии монополий и прочих особенных случаев, которые в данном случае неприменимы.

Зарплату Димон платит тоже не сам себе. Правление банка вполне могло бы сэкономить эти миллионы, назначив вместо Димона Патрицию. Хорошо бы выглядело в газетах, по крайней мере поначалу. А потом бы BofA с таким руководством конкуренты съели бы на завтрак.

[scif_yar]

говорит что Irvine
наверное калифорния
Irvine is a master-planned city in Orange County, California, United States

[malobukov]

Значит я неправильно услышал. Там дорого, но живут всё-таки в районах подешевле. Так же как работающие в Манхэттене не могут позволить себе там жить.

[scif_yar]

это везде так, походу.
Где есть спрос на кадры - тут же растет спрос на жилье, и так пока платеж по аренде не сравняется с ценой ипотеки.

[scif_yar]

>>Значит я неправильно услышал.
Там вроде субтитры были

[malobukov]

Ага, я потом увидел. Исходно слушал звук, смотря при этом в другое окно.

Тёткин слёзный аргумент про социальную справедливость всё равно несерьёзный, потому что односторонний. От Димона прямо по закону требуется действовать в интересах акционеров, платить работникам выше рынка было бы прямым нарушением этого требования.

[twilightshade]

Тут выше уже писали про неумение Маши жить на вэлфере. Кстати можно и в раше так не уметь жить, вы тоже как москвич не поймёте, как жить получая пенсию в 8,5 тысяч и отдавая за квартиру 5 тысяч. А ведь так многие хивут. А ведь субсидии дял малоимущих и в РФ существуют, про штаты я вообще молчу, по слухам, негры из гетто не работают и им ещё и на наркоту хватает.

>>Маша водит минивен 2008 года (вопрос зачем)
Вот этот как раз единственный пункт который вообще вопросов не вызывает. Америка настолько враждебна к пешеходам и заточена под автомобилистов, что человек без авто - это что-то вроде бомжа. А как ещё можно по другому в "одноэтажной Америке" с её расстояниями? Вопрос только к типу её авто, может стоило что-то ей поэкономичней выбрать.
В РФ тоже можно примеры привести в провинции, где до ближайшего магазина несколько километров. Но даже у меня в городе (в России) в центре города есть квартал частных домов, очень примитивный аналог как раз такой "одноэтажной америки". Так вот, продуктовый магазин шаговой доступности в соседнем доме? Забудьте, живя в центре этого квартала ближайший магазин у вас будет в 600 метрах (центр небольшого города, напоминаю, про окраины вообще молчу). В сравнении с "одноэтажной Америкой" думаю это вообще рядом. При том что в микрорайонах этих продуктовых и прочих чуть ли не в каждом доме как и всюду.

[lxe]

600 метров - это вообще-то и есть шаговая доступность. "Сходить к роднику".
Зажрались маши.

[twilightshade]

Так продуктовый магазин это самый примитивный пример. С медцентром, другими магазинами и службами и наконец самое главное с доступностью работы - всё на порядки сложнее. Я так думаю что мобильность в штатах просто синоним успешности, чего к примеру нет в РФ, где вся "мобильность" это тупо уехать из мухосранска в маскво.
Ну и самое главное мы в раше забываем про наше сугубо местное понятие "маршрутка", что в такой автомобилизированной стране ка в штаты просто не развито из-за недостаточного спроса.

[lxe]

Я не был в Ирвине, но в Долине мы четыре года жили без машины, и было нам зашибись. До средней школы десять минут на велосипеде, до старшей полчаса. До центра десять минут пешком, на велосипеде четыре. До продуктового пять минут пешком, до оптового, подешевле - семь. По городу ходят шаттлы для местных жителей, у сто первого дублеры с двух сторон, вдоль 85-го - тропа.
Сейчас мы с машиной и на East Bay. Тут все просто страшно далеко, кроме школы. Аж в полтора раза дальше.
Думаю, что она еще подрабатывает на этом минивэне. Курьером там. Уберводителем.
Тогда имеет смысл.