Раздражающая логистика
Jan. 1st, 2022 06:48 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
scif_yarВот он город Энск, 300 км от Москвы.
Аэропорт (понятно дело с веткой ЖД) - в наличии.
Железка прямая Москва - Энск - в наличии.
Паровоз завтра в 6 утра - билеты по 2к.
Удобненький паровоз в 7 утра - билетов нет с вчера. Правда билеты "меньше тышши".
Казалось бы, РЖД - ну зацепите еще один вагон, спрос то есть - все раскупают, и простой билет и люкс.
Казалось бы, Аэрофлот - ну воткните местный грунтовый аэропорт, полос осталось как говна, поставьте на рейсы пару L-410 - вон он спрос, но нет.
Зато 2 раза в неделю из Шарика гоняют суперджет. По 3к рублей. То есть сначала до Ширика доедь (время, деньги), потом там посиди, и далее везде. Экономии времени - ноль, с учетом логистики ШАрика.
ТЬФУ.
За 12 часов до отправления разблокируют штук 5 билетов - "бронь". Мде
Аэропорт (понятно дело с веткой ЖД) - в наличии.
Железка прямая Москва - Энск - в наличии.
Паровоз завтра в 6 утра - билеты по 2к.
Удобненький паровоз в 7 утра - билетов нет с вчера. Правда билеты "меньше тышши".
Казалось бы, РЖД - ну зацепите еще один вагон, спрос то есть - все раскупают, и простой билет и люкс.
Казалось бы, Аэрофлот - ну воткните местный грунтовый аэропорт, полос осталось как говна, поставьте на рейсы пару L-410 - вон он спрос, но нет.
Зато 2 раза в неделю из Шарика гоняют суперджет. По 3к рублей. То есть сначала до Ширика доедь (время, деньги), потом там посиди, и далее везде. Экономии времени - ноль, с учетом логистики ШАрика.
ТЬФУ.
За 12 часов до отправления разблокируют штук 5 билетов - "бронь". Мде
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-01-02 08:59 am (UTC)А уж чтоб ероплан рейсовый запустить это вообще надо целый бизнеспроект мутить, сертификаты получать, всем башлять и тп. Даже у нас. Чартер - говно вопрос, заплати и лети, вдоль и поперек, в пространстве G или в контролируемые аэропорты типа даже Канберовки, регулярный же рейс потребует как минимум секурного аэродрома (патамучта правила икао и нивлюет!) то есть все пердыщевские грунтовски сразу мимо, эксплуатант должен быть не просто ооо пупкин а соответствующий лицензированный блаблабла (я эту тему практически не представляю, потому что даже для меня она в какой-то другой галактике), требования к ероплану и маршруту тут же возникают и так далее до бесконечности. А главное, что регулярный рейс раз в неделю никому нахрен не сдался, а на каждый хотя бы день, не то что несколько раз в день чтоб удобно было, спросу нет, не бышло и не будет.
no subject
Date: 2022-01-02 09:29 pm (UTC)-
Да как так то. Вон шайтан арба типа газель - 13 человек и пилот, регулярно в кашу и ок.
410 - 19 человек.
ЧОт правда twin-turboprop STOL utility aircraft - все какие-то большие, 19 рыл. Тут бы что-то совсем простое, Cessna 425 / Cessna 441 / Cessna 404 и без всей этой херни. Ползет себе и ползет.
no subject
Date: 2022-01-02 09:55 pm (UTC)На такие расстояния на самалете летают либо партия и правительство Сидней-Канберра за казенный счет и с встречей специально обученным водятелом на обоих концах, либо через какие-то препятствия - на Тасманию, Сидней-Оранж через голгоры (на самалете час, на мойшине 4 часа тащиться), тут в Аделаиде через залив на другую сторону или на кенгуриный остров (это совсем смешно, 70 километров по прямой, а на мойшине, с паромом и прочим, ойойой). Либо совсем уж зогжравшиеся кроты, которые и в пригородный кобакЪ в Сиднее не иначе как на самалете летят, потом их неделю из залива выуживают.
no subject
Date: 2022-01-02 10:01 pm (UTC)-
ДА и одномоторник сойдет. Кстати чугунка стоит 15$, даже не 30. Идет 3 часа.
no subject
Date: 2022-01-02 10:17 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-02 10:12 pm (UTC)-
ЧО ТАК ДОРОГО ТО. АШ-62ИР 25к стоит. М9Ф - миллион, но рублей
https://www.aviaport.ru/news/2009/01/15/164834.html
но нет ((
https://www.forumavia.ru/t/95534/
нинужно
no subject
Date: 2022-01-02 10:24 pm (UTC)А сраный PT6A-60A от Бича (тот самый твой твин турба) $955,000
no subject
Date: 2022-01-03 08:31 am (UTC)-
На 98 бензине они летают збс.
5000 часов - так и турба керосинная тоже не сильно богаче по моточасам. Да и вообще были проекты (даже и летали) на чисто машинном движке - сотня сил и 2-3 местный пепелац и пошли, еще в 30-е. Сейчас 150 сил с массы раза в три меньше и погнали. НИНУЖНА.
no subject
Date: 2022-01-03 09:22 am (UTC)Очепятался, 2000.
It has a factory rated time between overhaul (TBO) of 2000 hours or twelve years. O-360 family engines
4000-5000 это у турбины, причем мелкой, говенной. Тяжелые 10К, кое-какие и 20К заявляли.
150 сил еле-еле тянут сраную сесну или (чуть повеселее - не быстрее, но покувыркатистее) робина. 110 узлов крейсерская, ахренеть ероплан - я по гермашке на стасовом супермелком 206м пыжоте быстрее ездил. Есть конечно LSA на 180 узлов с примерно такими же мощами, но это считай мотопед креведко, на одно рыло зато вжжжжжух!(шмяк!), но вообще хоть как-то транспортные машины, 150-200 узлов крейсерская, начинаются с 300 сил, лучше 2*250. 80-100 литров авгаза в час. 90 лет назад и на 65 лысы на каком-нибудь пипер кубе летали (угу, как в "безумном безумном безумном мире", где он летит медленнее, чем машины внизу едут), а например уже тигриная моль это 130 лысы, а шторьх так вообще 240, при его массе в 1300, как у сесны.
no subject
Date: 2022-01-03 12:09 pm (UTC)>>4000-5000 это у турбины, причем мелкой, говенной. Тяжелые 10К, кое-какие и 20К заявляли.
-
Хуй там плавал для РФ
Дополнением N 16-Д/23 к Сертификату типа N 16-Д двигателям ПС-90А самолетов Ил-96-300 установлены ресурсы:
- до первого капитального ремонта 3000 часов (1000 циклов);
- межремонтный ресурс 2500 часов (1000 циклов);
- назначенный ресурс 5000 часов (1000 циклов).
Для последних поколений снекм, ролсов и прочих больших керосинок там да, 10к межремонтный и как бы не до 50 без капиталки. Мелкие турбинки не, не але.
---
>>Щас. На могазе летают только специально обученные дрыгатели, и все больше из последних, с fadec (по-автомобильному - электронный инжектор с процессором).
-
Я и говорю, нинужно. Есть сеть ЖД, есть дорожная сеть.
Было бы нужно - давно бы запилили аналог Лёгкий самолёт Г-23. Или еще что-то на М-11.
Обсуждали ж уже - вон он М-11. Сам по себе - кусок говна, 11,63 л. с. / л
Зато летал чуть ли не на рапсовом масле со спиртом.
no subject
Date: 2022-01-03 08:09 pm (UTC)так вот и получается что нинужна мелкая, 200-300км дальности, овеация, а уж на поршневых моторах так совсем нинужна. Выигрыш во времени она дает только в редких клинических случаях, а по цене дороже без вариантов. С тех пор как везде дорог наделали как транспорт она стала весьма сомнительна.
no subject
Date: 2022-01-04 06:03 am (UTC)-
Сдается мне, там только марка и общая схема та же, материалы другие.
---
>> Выигрыш во времени она дает только в редких клинических случаях
-
да дает. но под нее надо менять и логистику и инфраструктуру. и общий подход - что это не ааа чудо техники, а газель летучая.
no subject
Date: 2022-01-04 07:09 am (UTC)Да ниразу. Даже, говорю же, если это у нас тут, где летааааать ваще никак не регулируется, сел и полетел, даже если это для себя. Нужно как-то очень удачно устроиться чтоб на овеации время выигрывать - летать по коровьим выгонам, по островам и устрицевым фермам на гидроплане, на тасмании всякие по делам срочнаааа и тп, да и то дикие проблемы наземной логистики, как добраться до аэродрома, в центре города-то его проблемно держать. А если это рпт, по билетам для кроликов, то совсем все плохо. Да и кроликам тоже не сильно хорошо, потому что летит в лучшем случае раз в день, соответственно надо не полет подстраивать под себя а себя под полет.
no subject
Date: 2022-01-04 07:44 am (UTC)no subject
Date: 2022-01-04 08:10 am (UTC)А если сесну в каждый дом, то на городском аэродроме, куда они все слетаются, будет непроходимая жопппа. Реально на полосу может садиться один ероплан в пять минут, больше это уже напряженный конвейер на мирных хомяках нереализуемвый, ну максимум 15 машин в час. И так-то в Банкстауне регулярно очередь собирается, я как-то двадцать минут там сидел ждал пока выпустят.
no subject
Date: 2022-01-04 08:41 am (UTC)-
КУДА СТОЛЬКО?
Цессна 182 - Расход топлива: 0,18 кг/ км; Разбег: 242 м; Пробег: 180 м ...
Причем там Lycoming IO-540-AB1A5 - 9 литровый оппозитник
The Lycoming O-540 is a family of air-cooled six-cylinder, horizontally opposed fixed-wing aircraft and helicopter engines of 541.5 cubic inch (8,874 cc) displacement, manufactured by Lycoming Engines. The engine is a six-cylinder version of the four-cylinder Lycoming O-360.
ну 300 метров, ну 500 край.
>>Реально на полосу может садиться один ероплан в пять минут, больше это уже напряженный конвейер на мирных хомяках нереализуемвый, ну максимум 15 машин в час.
-
Вот. Главная проблема - трафик слизнегадоидов.
СР!
no subject
Date: 2022-01-04 09:06 am (UTC)Угу, вот если бы всех передушить, и на своем единственном самолете... Там проблема не в робадах, а в том, что когда самалет приземляется, то он очень медленный. Просто touch and go раз в две минуты запросто, если все примерно одинаково летят то и 1.5 минуты можно держать, но если перед тобой кто-то садится совсем, full stop, то он сначала будет долго катиться и тормозить а потом неторопясь ехать до ближайшего поворота (и хорошо еще если этих поворотов много, далеко не везде это так) и покидать полосу, и пока он не урулит - никто другой садиться не может, максимум выехать на старт и ждать. Итого реально если садиться то раз в пять минут, если чередовать взлет-посадки (и никто не будет ушами хлопать!) то за 6 минут можно одного посадить одного запустить. Но не больше. Ни с какими робадами.
no subject
Date: 2022-01-04 09:46 am (UTC)-
Значит надо парковку и рулежку делать параллельно с кучей сьездов.
Или переходить на схему Bell Boeing V-22 Osprey (дораго) или еще какой мутант в стиле А-7 Камова.
--
>>800 метров.
-
Чот грустно совсем с набором высоты.
no subject
Date: 2022-01-04 07:05 pm (UTC)Весьма грустно. Это ж летающий москвач, он и уже разогнавшись еле-еле 500фт/мин поднимается, а на взлете, когда скорости совсем нет, самый горб сопротивления, то совсем хреново. Хочешь вжух и в небо - ставь на такую массу не 160 сил а 300, тот же ликоминг только 6-цилиндровый, на 300 сил. КВА.
no subject
Date: 2022-01-04 08:58 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-04 09:03 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-04 09:04 pm (UTC)Электромагнитная на солнечных батарейках.
no subject
Date: 2022-01-04 09:19 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-04 09:22 pm (UTC)no subject
Date: 2022-01-04 09:05 pm (UTC)-
Финишеры и катапульты! Только так.