Мотоциклы как .. что?
May. 8th, 2022 10:15 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
scif_yarБыл тут в магазине, водил носом насчет мотоцикла и .. иииииии ..
И что-то я не понимаю.
Скутер. ок, 50/150 кубиков .. ну допустим.
Но в Вьетнаме есть и 175 и все та же воздушка .. но нет, в рф такого нет.
При этом скутер вообще .. поджопник по городу в хорошую погоду и не более.
Минусы - их (и не только их) принципиально не делают долго живущими. Казалось бы, простейший масляный фильтр поставь и уже будет лучше - но нет.
И, конечно, на само дне нет ни абс-ецп, ничего нет.
Макси-скутер .. штука интересная, но странная ввиду веса / скорости / мощности.
Следующим номером идут мотоциклы "еще на воздушном охлаждении". Предел - 200 кубиков. 220..250 - уже отдельно масло радиатор, все что выше 250 - уже с водянкой. Оно и понятно, но все равно.
скажем Lifan LF200-10P (KPR 200)
после 250 кубиков .. есть какая-то дырка. По крайней мере у индусов. Есть конечно всякие триумфы с 330, и спорты с 350 .. есть и лифан - Lifan KP250 / KP350 / KPT450
Уже сразу инжектор / абс / прочая - и 4к долларей.
ну собсно принципиально за 5 лет не видно чтобы все поменялось кроме цен
https://moto-magazine.ru/technics/prezentatsiya/prosochitsya_v_byudzhet_samye_dostupnye_mototsikly_na_rossiyskom_rynke_/
Но вот Pulsar AS 200 - еще поискать, а без крошечного лобового - и в морду летит и вообще.
Или RS 200
Кстати про цены .. Avenger 220 DTS-i с 2017 с 150 вырос до 220к. +50% к начальной цене.
И ..
сходил на ближайшую мото-площадку, поездил на 600 кубовом ..
ебушки ..
матерь кошья ..
как на этом вообще ездят то?
Зато пока искал что и как - нашел BMW Isetta
https://motor.ru/stories/bmw-isetta-65.htm
Вот что надо возрождать как городской автомобиль - 60 скорости, 300 кубиков воздушки и 2 человека. За безопаснось и экологию ответит любая электроника, даже возможно всратовпрыск от половинки жигуля. (Всратокарб вроде не тянет даже евро2). Ока 2.0, только не в таком ... а каком таком-то. Ока на свои годы - конечно капсула смерти, так не надо на ней 100 топить по мокрой или снежной дороге. Сейчас бы с абс-есп вполне можно было использовать как городские жоповозки.
Почитав про Оку - начали в 1971-м .. что-то сделали к развалу СССР. И проблемы везде - тут дорого, там движок ниасилили, а сделать половинку жигуль-движка тогда не решились.
Упрощая про мотоциклы - блин, чего так дорого то. Половина цены жоповозки, плюс минус - за .. ? за что?
И что-то я не понимаю.
Скутер. ок, 50/150 кубиков .. ну допустим.
Но в Вьетнаме есть и 175 и все та же воздушка .. но нет, в рф такого нет.
При этом скутер вообще .. поджопник по городу в хорошую погоду и не более.
Минусы - их (и не только их) принципиально не делают долго живущими. Казалось бы, простейший масляный фильтр поставь и уже будет лучше - но нет.
И, конечно, на само дне нет ни абс-ецп, ничего нет.
Макси-скутер .. штука интересная, но странная ввиду веса / скорости / мощности.
Следующим номером идут мотоциклы "еще на воздушном охлаждении". Предел - 200 кубиков. 220..250 - уже отдельно масло радиатор, все что выше 250 - уже с водянкой. Оно и понятно, но все равно.
скажем Lifan LF200-10P (KPR 200)
после 250 кубиков .. есть какая-то дырка. По крайней мере у индусов. Есть конечно всякие триумфы с 330, и спорты с 350 .. есть и лифан - Lifan KP250 / KP350 / KPT450
Уже сразу инжектор / абс / прочая - и 4к долларей.
ну собсно принципиально за 5 лет не видно чтобы все поменялось кроме цен
https://moto-magazine.ru/technics/prezentatsiya/prosochitsya_v_byudzhet_samye_dostupnye_mototsikly_na_rossiyskom_rynke_/
Но вот Pulsar AS 200 - еще поискать, а без крошечного лобового - и в морду летит и вообще.
Или RS 200
Кстати про цены .. Avenger 220 DTS-i с 2017 с 150 вырос до 220к. +50% к начальной цене.
И ..
сходил на ближайшую мото-площадку, поездил на 600 кубовом ..
ебушки ..
матерь кошья ..
как на этом вообще ездят то?
Зато пока искал что и как - нашел BMW Isetta
https://motor.ru/stories/bmw-isetta-65.htm
Вот что надо возрождать как городской автомобиль - 60 скорости, 300 кубиков воздушки и 2 человека. За безопаснось и экологию ответит любая электроника, даже возможно всратовпрыск от половинки жигуля. (Всратокарб вроде не тянет даже евро2). Ока 2.0, только не в таком ... а каком таком-то. Ока на свои годы - конечно капсула смерти, так не надо на ней 100 топить по мокрой или снежной дороге. Сейчас бы с абс-есп вполне можно было использовать как городские жоповозки.
Почитав про Оку - начали в 1971-м .. что-то сделали к развалу СССР. И проблемы везде - тут дорого, там движок ниасилили, а сделать половинку жигуль-движка тогда не решились.
Упрощая про мотоциклы - блин, чего так дорого то. Половина цены жоповозки, плюс минус - за .. ? за что?
