Экономика должна быть экономной или о логистике внутри РФ

[scif_yar]

По всяким поросячим делам смотрел транспортную доступность Уфы.
Автобус идет сутки и стоит 3к.
Прямого паровоза "завтра" - целых два, на один нет билетов, на второй остался один СВ.
Один поезд идет 30 (ТРИДЦАТЬ!!!!) часов. Другой 23. Цена билета - плацкарт 5,5, купе 9.
Длинный (ТРИДЦАТЬ ЧАСОВ КАРЛ!!111) - 3500 плацкарт, 4 купе (у туалета) - 5 обычное.

Билет на самолет на 27 июля стоит 3200-4300, и 8 к на 17е, 7к на 18е.

Из чего можно сделать очевидный вывод, что РЖД полностью и начисто охуели, и это при том что у них туда-сюда субсидии. Просто на масштабах Ярославля - Рязани - Тулы - Твери это не очень ощущается, а вот чуть дальше - ололо.

Или, с другой стороны. A320neo берет 180 паксов на 77 тонн.
И кушает 2700 литров керосина в час. 2 часа лета плюс взлет посадка- тонн 6..7 керосиния.

Пассажирский вагон модели 61-4462 или типа того - Масса тары оборудованного вагона 58,5 т. , 54 пакса в плацкарте.
Пассажирский магистральный тепловоз ТЭП70У мощностью 3000 кВт (4080 л.с.)
Удельный расход топлива дизелем на полной мощности, г/кВт·ч (г/л.с.ч) 195 (143,38)

то есть 195*3000 - 585 кг солярки в час кушает, за сутки - 14 тонн. 20 вагонов, правда там купе еще, ну без купе - 1000 условных жоп.

http://www.rzd-expo.ru/innovation/stock/locomotives_passenger_traffic/

7 тонн керосиния на 180 паксов против 14 тонн дизеля на тышшу паксов.
При этом: В 2020 году из-за последствий пандемии коронавируса пассажирские перевозки РЖД сократились на 41,4%, до 78,1 млрд пассажиро-километров. Компания получила чистый убыток в 52,9 млрд руб. по МСФО за 2020 год против 155,7 млрд руб. чистой прибыли «в связи с убыточностью пассажирского сегмента», говорилось в ее сообщении. Убыток «дочки» РЖД — Федеральной пассажирской компании (ФПК) — составил 34,8 млрд руб. (в 2019 году была прибыль 6,6 млрд руб.).

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/25/08/2021/6124e8f99a7947cf2ba8c2ed

Comments

[thagastan]

https://www.kommersant.ru/doc/5459682

[antontsau.livejournal.com]

потому во всем нормальном мире (с дальностями в 1000 и больше км, а не 200 км проехал и уже следующая столица) пассажирские жд и издохли. Самалет довозит за два часа и сто баксов, паравоз пердит сутки и обходится в 300 за собачий вагон. Нет пути, разумеется, на одной собственной потере времени сколько нагорает.

[scif_yar]

TGV Paris-Marseille - 100 -120 евро, 830 км.
ничего не сдохло.

[antontsau.livejournal.com]

Я про НОРМАЛЬНЫЕ местности. А не где друг у друга на головах. Где на эти 800 км между двумя человейниками еще миллионов 10 поголовья проживает, а не 200К и то с трудом.

[scif_yar]

ну извинити, такое распределение город-село давно закончилось, все в городах живут. причем все больше в крупных

[antontsau.livejournal.com]

Да. 5 миллионов Сидней 5 Мельбурн 1 Аделаида. А в середине мертвые с косами стоят. И Канберовка на 300к но она в сторону от трассы, там тупик.

[grey_and_furry]

https://en.wikipedia.org/wiki/Shinkansen#/media/File:Shinkansen_map_201703_en.png

[antontsau.livejournal.com]

Так как японцы жыдь нельзя.