Поездки в Минск

[scif_yar]

Изучаю поездки в город Минск. Очень интересно.
РЖД - купе до Минска. Уходит в 22-23 часа, в Минске в 6-9 утра. Купе - 4 к.
Плюсы - можно отоспаться, если купе будет нормальное. Или нет, если будет с носками, курой и храпящим как трактор соседом.
Ласточка. Уходит в 6 утра, в Минске в час. от 2к.
Самолет.
Теоретически есть билеты по 1600, без багажа, белавиа - но прилет в 8 вечера, то есть сразу прибавляем гостиницу.
Есть и победа, не во все дни - 09:00 – 10:35 , и всего по 3 к (без багажа), но.
Но пока автобус, пока не-таможня, пока автобус-до-города - в итоге набегает:
полтора часа до аэропорта (мне). За полчаса до вылета максимум, а еще полчаса надо бы запас на поломку-пробки, это 2.5 часа. То есть для вылета в 0930 мне из дома надо выйти в 6 утра. А в городе я буду в 12 в район жд вокзала. ну и сканеры, то се.
вот и думай.

и еще в Минске, судя по карте, делать особо нечего. Весь типаисторический (восстановленный) центр - 500*500 метров. Эхо войны.
Астрономикон. Поразительное творение, показывающее безграничные грани гиперкуба и человеческого гения.
Линия Сталина. Музей с разбитыми начисто и более-менее целыми танками. Доты, всякое прочее. Интересное, да.

Comments

[elglin]

Есть вот этот "самолетный налог". От центра (или почти центра, типа Трех Бомжей), куда приходит поезд, до взлета-посадки часа полтора. Итого три. Летишь ты Москва-Питер или Мельбурн-Лондон, ты его платишь.
В совсем просвещенной Европе с TGV/Thales ты за эти три часа можешь отмахать полстраны. В этой немного моей Германии ты, к примеру, на поезде Берлин-Мюнхен едешь 4.5 часа, а самолетом - час с небольшим, но с налогом примерно столько же. Тут вступает в силу еще и то соображение, что самолетом ты постоянно на перекладных, а на поезде ты положил задницу на сиденье (мы не говорим здесь про 9-евровые поезда Richtung Sylt), раскрыл книжку или ноут и содержательно проводишь время. То есть если мы считаем не общее затраченное, а "бесцельно проведенное" время, то поезд может быть выгоднее даже (поковыряв в носу) на дистанции часов шесть, а то и семь, но только при условии, что с относительным комфортом.

[scif_yar]

типа того. но тут есть нюанс - сейчас часть поездов выносят из центра Москвы, но с другой стороны делают диаметры и вот сделали стык экспресса в шарик с метро на окружной.

но все равно .. такое, да. но опять же, сделать 1.5-2.5 километра полосы или 500-800 километров двухпутки в каждую сторону, с зоной отведения, поездами задорого, etc

[antontsau.livejournal.com]

двухпутку еще какой-нибуь франц-иосиф сделал, так с тех пор по ней и ездят, только не 50кмч а 200. Ну и тоннель прокопали для удобного соединения с главвокзалом, а не с каким-то урюпинским (это все про Вену). А полосу построить, и особенно землю под нее вблизи мегаполиса найти, это миллиарды.

[elglin]

Поезда-то, надо сказать, стоят в пересчете на паксо-километр изрядно подешевле. Так что при интенсивной эксплуатации и большом пассажиропотоке оно окупается. Тем паче, как верно замечено, если землеотвод под двухпутку при каком-нибудь Бисмарке случился.

[scif_yar]

>Поезда-то, надо сказать, стоят в пересчете на паксо-километр изрядно подешевле.
-
В цене билетов это как -то не заметно. если навалом возить, 8 лошадей \ 40 человек, то наверное

[antontsau.livejournal.com]

ни разу. Внутренний рейс грузится за 30 минут, реально в аэропорт, если без чумаданов, приходищь за полчаса и улетаешь. Доставка до аэропорта... ну моя сиднейская нора в 500 метрах от кингсфорд смита. В Вене, городе еще римлянами заложенном, от аэропорта до центра и то 20 минут на паравозе (но он сволочь только раз в полчаса ходит). Выход же в город - вообще мгновенно, от открывания двери до выхода на площадь 10 минут.

Прсто не надо строить аэропорты в ебенях. В Сиднее сейчас второй именно так и пытаются построить... лично я ситаю что это абсолютно дохлый проект.

А в поезде сидеть - это смертельная тоска. Что-то делать все равно невозможно так как общественное пространство (тм), а время идет. БЕСИДДДДД дико. Так же как и на долгих (больше 3 часов) авиарейсах.

[elglin]

А это смотря где и когда. Когда аэропорт тут был в Тегеле и Темпельхофе, тоже все близко было. А сейчас добрый час из центра. Добавим полчаса (а в Тегеле было сильно меньше) от входа в аэропорт до борта.
В обратную сторону тоже - пока выйдешь, пока по аэропорту дойдешь до транспорта (кое-где минут 15 ноги глушить), пока доедешь. То есть от центра Берлина до центра Лондона по текущему маршруту Шенефельд-Хитроу выйдет не меньше 2 часов, даже если идеально все подгадывать. Потому и закладываю три - на запас туда, на потерю сюда и так далее.
В Вене не был, сказать ничего не могу.
В поезде - ну кому как. Можно кино по компу посмотреть. Можно почитать. Можно заняться чем полезным. Или бесполезным - вот в геройсов играли, пока батарейки хватало. То есть на два часа точно развлечение можно найти, а если подготовиться, то и на 4-5.

[antontsau.livejournal.com]

Да ладно. Из Тегеля на сраном автобусе выбираться тот же час, даром что оно в самом городе, окраины уе давно разрослись за него, только потому что никто там паравоз за полвека не способился построить, тяжелая жисть вечно убыточного западного Берлина. А в бер (точнее в старый, Шонефельд) на паравозе 30 минут с александерплаца, я ездил. Ну, конечно, можно и с такой инфраструктурой все изговнить и обеспечить потерю часа только на транспорт, это запросто, но вопрос уже не в аэропорте а в партии и правительстве.

Хорошо живет на свете Винни Пух, он от пьянства и безделья весь опух. Час так можно пораздолбайствовать, три посильно, пять уже проблемы. А 12 (на рейсе Сидней-Дубаи) уже звереешь.

[elglin]

А не надо летать из Сиднея в Дубаи :).

[antontsau.livejournal.com]

Было надо. Сейчас под вырусь уже нет, пусть там в гейропах себе все свои намордники и шмурдяки в жопы позасовывают.

[antontsau.livejournal.com]

вот поэтому политически правильно ехать как раз под вечер. С утра полрабочего дня, после обеда началась Икспидиция, прибыл часиков в 10 и у койку. С утра все осмотры и вмерупринятия, вечером - нах хату, причем можно и позже, домой и в полночь завалиться вполне норм. Если два дня - то опять у койку и уезд вечером второго дня.

А иначе все равно веь день пропадает. Проснулся в 6 утра а у цели оказался в 1400, уже весь зеленый и кроме жрать-срать-спать ничего не тянет делать ни разу. И самый худший вариант - ночной поезд, именно что какие-то соседи, носки, "на надцатый путь хрюхрюхрю", болтае, мигает - хрен там выспищшься, ну разве только в грандэкспрессе каком. Итого с утра прибыл - зеленый, мутный, потный, и опять весь день в жопу.

[elglin]

Индивидуально очень. Многократно катался ночным Москва-Питер, причем вот ни разу не Красной Стрелой, и высыпался.