Про переход количества в качество, а точнее - как жить без борщей.

Про переход количества в качество, а точнее - как жить без борщей.
( Read more... )

Оптимизация

Я не очень люблю Крамника, по ряду причин, но умение тонко обойти некоторые моменты у него есть.
Собственно:
Предпосылкой к аварии действительно стали проблемы с энергоснабжением, однако док не перешел на собственное питание, так как моторная команда ПД-50 была сокращена, а горючее для дизель-генераторов не закупалось.

https://iz.ru/806496/ilia-kramnik/upustili-dok-pochemu-admiral-kuznetcov-edva-ne-utonul

Вообще говоря, глубины там небольшие:
По словам источника, в настоящее время док лежит на дне со значительным уклоном по осевой линии на краю «ямы». Одна из его оконечностей находится на глубине порядка 10 метров, другая — на глубине около 30 метров. По оценкам экспертов, его сползание в «яму» может сдерживать воздушный пузырь, образовавшийся в незаполненных водой отсеках в верхней части дока.
https://lenta.ru/news/2018/11/02/pd50/

Ну и главное, из комментариев:
Тяжелое наследие инженерного образования никак не дает мне понять, как это можно разработать такую конструкцию дока, что он при отключении электричества тонет. Или шведские судостроители не знают термина «нормально запертый клапан» (что вряд ли) или причина там все таки не в электричестве.

Принимаются ставки, поднимут ли к лету-2019.
И чтоб два раза не вставать - опять влажные мечты.
https://bmpd.livejournal.com/3393168.html

Ну и реальность - из клуба любителей чужих ноутов и их друзей:
https://bmpd.livejournal.com/3393168.html?thread=366814864#t366814864
https://bmpd.livejournal.com/3387056.html?thread=366356912#t366356912
( Read more... )

Посмотрим, есть ли дно

вот это https://scif-yar.dreamwidth.org/286502.html
запостил, пока -14, но будет хуже. Ну или не будет.

апд.
дно где-то на -25
( Read more... )